אינדיאנפוליס

השקעות נדל"ן בארה"ב - "לתת לכסף לעבוד בשבילנו"

רקע כללי:
אינדיאנפוליס היא בירת מדינת אינדיאנה בארצות הברית וידועה בשם 'אינדי', היא בירת מדינת אינדיאנה והעיר המאוכלסת ביותר במדינה ומקום מושבה במחוז מריון.
אוכלוסייה: בשנת 2024 אוכלוסיית העיר מונה 1,903,335 אנשים. זוהי העיר ה-11 המאוכלסת ביותר בארה"ב, העיר השלישית באוכלוסייתה במערב התיכון, אחרי שיקגו, אילינוי וקולומבוס.
אינדיאנפוליס היא בירת המדינה הרביעית באוכלוסייתה אחרי פיניקס, אוסטין וקולומבוס.
המטרופולין של אינדיאנפוליס הוא המטרופולין המשולב במקום ה-28 המאוכלס ביותר בארה"ב, עם אוכלוסייה של 2,431,361.
שטח: אינדיאנפוליס משתרעת על פני 368 מיילים רבועים (950 קמ"ר), מה שהופך אותה לעיר ה-19 בגודלה לפי שטח יבשתי בארה"ב. בתוספת הפרברים, אינדיאנפוליס היא העיר השנייה בגודלה במערב התיכון של ארצות הברית, אחרי שיקגו.
אינדיאנפוליס, נקראת "הצומת של אמריקה", חוצים אותה יותר כבישים מהירים בין-מדינתיים מאשר כל עיר אחרת בארה"ב, כך שהיא יעד מרכזי שנוח להגיע אליו.
העיר מפורסמת בזכות אירוע מרוץ המכוניות השנתי אינדיאנפוליס 500 או "אינדי 500" שאורכו 500 מיל. האירוע מושך קהל רב מדי שנה ולעיתים פוקדים אותו מעל ל-250,000 צופים.
מזג אוויר: ‎רוב ימות השנה מזג אוויר נעים ללא יובש קיצוני או סופות טורנדו המאפיינים חלק ממדינות ארה"ב. ממוצא הטמפרטורות נע בין -4 מע' בחודשי החורף (דצמבר עד פברואר) ו26 מע' בחודשי הקיץ (יולי- ספטמבר)

גידול האוכלוסיה: 1.2% בשנה האחרונה  הפרשי שעות: 7 שעות אחורה מישראל
שיעור אבטלה: 2.8% (2024)
ראש עיר: ג'ו הוגסט

היסטוריה

אינדיאנפוליס נוסדה כבירת אינדיאנה בשנת 1821. לפני הקמתה של אינדיאנפוליס שטחה היה ביצתי ולא מיושב. רבים רואים כתושבה הראשון של אינדיאנפוליס את ג'ורג פוג, שב-1819 הקים את ביתו ליד "הנהר הלבן" (פארק לאומי). אלכסנדר רלסטון היה מתכנן העיר. לעיר החדשה היגרו צאצאים למשפחות מערב אירופיות, בעיקר אירים וגרמנים. המהגרים היו ברובם קתולים, זאת בניגוד לרוב ההגירה לצפון אמריקה, אשר הייתה פרוטסטנטית.

בינואר 1820 העצרת הכללית של אינדיאנה החליטה כי העיר החדשה תהיה בירת המדינה.

אחרי פתיחת כביש מרכזי אשר עובר בעיר בשנת 1827, החלה צמיחה בכמות התושבים בעיר.

באותו העשור הכפילה כמות התושבים את עצמה. התעשייה פרחה. העיר היוותה מרכז לאומי של יצרני כלי רכב ושל תעשיות נוספות.

העיר הוכתרה על ידי אלכסנדר רלסטון ואליאס פים פורדהאם על רשת של 1 מייל מרובע (2.6 קמ"ר) ליד הנהר הלבן. השלמת הכבישים הלאומיים ומישיגן והגעת הרכבת מאוחר יותר חיזקה את מעמדה של העיר כמרכז ייצור ותחבורה. שניים מהכינויים של העיר משקפים את קשריה ההיסטוריים לתחבורה – "הצומת של אמריקה" ו"עיר הרכבת".

במאה ה-20, אינדיאנפוליס הייתה שיאנית הערים בצפון באחוז האוכלוסייה האפרו-אמריקאית, שעמד על 10%.

פוליטיקה:

במהלך שנות ה-2000, המשיכה העיר להשקיע רבות בתחום התשתיות.

אינדיאפוליס נחשבת לאחת הערים השמרניות ביותר בארצות הברית (אך מתונה מאוד), וחברי המפלגה הרפובליקנית החזיקו לאורך ההיסטוריה בעמדות כוח רבות.

לקריאה נוספת
אטרקציות

העיר מציעה שפע הזדמנויות לצפות באירועי ספורט מקצועיים וחובבניים, אירועים אתלטיים ומוזיאונים של ספורט. מסלול מרוצים של אינדיאנפוליס (Indianapolis Motor Speedway) ומוזיאון היכל התהילה (Hall of Fame Museum), מוזיאון המוקדש למכוניות ולמרוצים.

מוזיאונים של ספורט- היכל האלופים של ה-‏NCAA‏ Hall of

ספורטזון (SportZone), בו 24,000 מ"ר של מתקני אתלטיקה מקורים.

היסטוריה, אמנות ואטרקציות תרבות אחרות- מוזיאון הילדים (Children's Museum), גן חיות, מרכז העיר עם רחובות מרוצפים באבן, ובניינים מהמאה ה-‏19, כיכר לוקרבי (Lockerbie Square District) ומגוון האתרים היסטוריים.

בין האתרים והמחוזות ההיסטוריים של העיר, אינדיאנפוליס היא ביתם של האוסף הגדול ביותר של אנדרטאות המוקדש לוותיקים ונפגעי מלחמה בארה"ב מחוץ לוושינגטון הבירה.

לקריאה נוספת
גיאוגרפיה:

אינדיאנפוליס נמצאת באזור המזרחי-צפוני-מרכזי של המערב התיכון של ארצות הברית, במרכז מדינת אינדיאנה.

אינדיאנפוליס מקיפה שטח כולל של 368.2 מיילים רבועים (954 קמ"ר). גבולות העיר המאוחדים משתפים פעולה עם מחוז מריון, ובשטחה הרשויות האוטונומיות- ביץ' גרוב, לורנס, סאות'פורט וספידוויי.

אינדיאנפוליס היא העיר ה-19 בגודלה בארה"ב לפי שטח יבשתי.

לקריאה נוספת
כלכלה

אינדיאנפוליס מעגנת את האזור הכלכלי ה-29 בגודלו בארה"ב, המבוסס בעיקר על מגזרי הפיננסים והביטוח, הייצור, השירותים המקצועיים והעסקיים, חינוך ובריאות, ממשל ומסחר סיטונאי.

 לעיר יש שווקי נישה בולטים בספורט חובבים ומרוצי רכב. בעיר פועלות שלוש חברות Fortune 500, שני מועדוני ספורט מהליגה הגדולה.

בעיר ארבעה קמפוסים של אוניברסיטאות ומספר מוזיאונים, כולל מוזיאון הילדים הגדול בעולם.

בשנת 2015, למטרופולין אינדיאנפוליס היה תוצר מקומי גולמי (GDP) של 134 מיליארד דולר. הענפים המובילים היו: פיננסים, ביטוח, נדל"ן, שכירות וליסינג (30.7 מיליארד דולר), ייצור (30.1 מיליארד דולר), שירותים מקצועיים ועסקיים (14.3 מיליארד דולר), שירותי חינוך, שירותי בריאות וסיוע סוציאלי (10.8 מיליארד דולר), וסחר סיטונאי (8.1 מיליארד דולר).

בהשוואה לאינדיאנה כולה, באזור המטרופולין של אינדיאנפוליס יש שיעור גבוה יותר של משרות בסחר סיטונאי; ניהול, תמיכה וניהול פסולת; שירותים מקצועיים, מדעיים וטכניים; והובלה ואחסנה. היצוא העיקרי של העיר כולל תרופות, חלקי רכב, ציוד ואספקה ​​רפואית, ציוד מנוע וכוח, ומוצרים וחלקים למטוסים. לפי נתוני הלשכה לסטטיסטיקה של העבודה, שיעור האבטלה באזור עמד על 2.8 אחוזים בספטמבר 2021.

נכון לשנת 2020, שלוש חברות Fortune 500 היו מבוססות בעיר: חברת ביטוח הבריאות Anthem Inc; חברת התרופות אלי לילי; וחברת הנדל"ן והשקעות הגדולה ביותר בארה"ב – Simon Property Group.

חברת קומינס מקולומבוס, אינדיאנה פתחה את מטה ההפצה הגלובלי שלה במרכז העיר אינדיאנפוליס ב-2017.

בעיר פועלות שלוש חברות Fortune 1000: יצרנית הפחמימנים Calumet Specialty Products Partners; יצרנית הילוכים לרכב אליסון; והקמעונאי Finish Line.

חברות אחרות המבוססות באזור המטרופולין של אינדיאנפוליס כוללות: קרן השקעות נדל"ן Duke Realty; קונגלומרט התקשורת Emmis Communications; קמעונאי Lids; חברת אחזקות לשירותים פיננסיים OneAmerica; חברת אחזקות של חברת התעופה Republic Airways; תאגיד מחקר חוזים Envigo; ורשתות המזון המהיר Noble Roman's ו-Steak 'n Shake.

כמו ערים רבות במערב התיכון, למגמות הדה-תיעוש האחרונות הייתה השפעה משמעותית על הכלכלה המקומית. בעבר היו ביתם של 60 יצרני רכב, אינדיאנפוליס התחרתה בדטרויט כמרכז לייצור רכב בתחילת המאה ה-20. בין 1990 ל-2012 אבדו בעיר כ-26,900 משרות ייצור, כולל סגירת מפעלי הרכב של קרייזלר, פורד וג'נרל מוטורס. בשנת 2016, Carrier Corporation הודיעה על סגירת המפעל שלה באינדיאנפוליס, והעברה 1,400 משרות ייצור למקסיקו. מאז 1915, רולס רויס ​​צפון אמריקה מקיימת פעילות באינדיאנפוליס. זהו מעסיק הייצור השלישי בגודלו והמעסיק השלישי בגודלו בעיר, עם כוח אדם של 4,200 בפיתוח וייצור מנועי מטוסים.

ביוטכנולוגיה, מדעי החיים ושירותי בריאות הם סקטורים מרכזיים בכלכלת אינדיאנפוליס. נכון לשנת 2016, חברת אלי לילי היתה המעסיק הפרטי הגדול ביותר בעיר, עם יותר מ-11,000 עובדים. מעסיקים בולטים אחרים בתחום מדעי החיים כוללים Corteva, Covance ו-Roche Diagnostics.

דו"ח משנת 2014 של מכון באטל ממוריאל וארגון תעשיית הביוטכנולוגיה הצביע על כך ש-Indianapolis-Carmel-Anderson MSA היה המטרופולין היחיד של ארה"ב שיש לו ריכוזי תעסוקה מיוחדים בכל חמשת המגזרים של מדעי הביולוגי שהוערכו במחקר: חומרי גלם חקלאיים וכימיקלים; הפצה הקשורה למדעי הביולוגי; תרופות ותרופות; מכשור וציוד רפואי; ומעבדות מחקר, בדיקות ורפואה.

לספקי שירותי הבריאות האזוריים של Community Health Network, Eskenazi Health, Franciscan Health, Indiana University Health ו-St. Vincent Health יש כוח עבודה משותף של 43,700.

מיקומה המרכזי של העיר ותשתית הכבישים והרכבות הנרחבים מיקמו את אינדיאנפוליס כמרכז לוגיסטי חשוב, ביתם של 1,500 חברות הפצה המעסיקות כ-100,000 עובדים. כביתו של מרכז ה-FedEx Express השני בגודלו בעולם, נמל התעופה הבינלאומי של אינדיאנפוליס מדורג כנמל התעופה העמוס ביותר בארה"ב במונחים של הובלת מטען אווירי, מטפל ביותר ממיליון טון ומעסיק 6,600 בשנת 2015.

אינדיאנפוליס היא מרכז לתחבורה CSX, ביתם של מטה החטיבה שלה, מסוף בין-מודאלי וחצר סיווג (בפרבר של אבון). חנויות הביץ' גרוב של אמטרק, במובלעת ביץ' גרוב, משמשות כמתקן התחזוקה והשיפוץ העיקרי שלה, בעוד שמרכז ההפצה של אינדיאנפוליס הוא מסוף החומרים והאספקה ​​הגדול ביותר של החברה.

תעשיית האירוח היא מגזר חיונית יותר ויותר לכלכלת אינדיאנפוליס. לפי Visit Indy , 28.8 מיליון מבקרים הניבו 5.4 מיליארד דולר בשנת 2017, השנה השביעית ברציפות של צמיחה שיא.

אינדיאנפוליס נחשבת כבר זמן רב יעד מבוקש לתיירות ספורט.

לקריאה נוספת
פיתוח

יוזמות פיתוח כלכלי שהתמקדו בהחייאת העיר התחתית של העיר נמשכו בשנות ה-90. במהלך תקופה זו, הושלמו מספר שירותים תרבותיים ב-White River State Park, ה-Canal Walk, קניון Circle Center ומקומות ספורט חדשים (Victory Field ו- Gainbridge Fieldhouse).

בשנת 1999, מספר מבנים יועדו כנכסי תרבות למורשת העיר כאמצעי לקידום המשך פיתוח כלכלי.

במהלך שנות ה-2000, העיר השקיעה רבות בפרויקטי תשתית, כולל שניים מפרויקטי הבנייה הגדולים ביותר בתולדות העיר: מסוף נמל התעופה הבינלאומי של אינדיאנפוליס בשווי 1.1 מיליארד דולר, H. Weir Cook Terminal ו-720 מיליון דולר, אצטדיון לוקאס אויל, שנפתחו שניהם ב-2008. ב- 2011 החלה הרחבה של מרכז הכנסים של אינדיאנה בתקציב של 275 מיליון דולר. באותה שנה החלה הבנייה של DigIndy, פרויקט של 1.9 מיליארד דולר לתיקון הצפת הביוב המשולבת של העיר עד 2025.

התחבורה המהירה הוכנסה מחדש לאינדיאנפוליס עם פתיחת פרויקט ההסעה המהירה בקו האדום של IndyGo ב-96 מיליון דולר ב-2019.

לקריאה נוספת
גלילה למעלה